Президент ЦЭИ Владимир Косой принял участие в программе День.Главное на телеканале РБК в качестве приглашенного эксперта. Главная тема эфира - векторы развития регионов с точки зрения расширения автодорожной сети.
Владимир Косой рассказал про глобальные эффекты от развития автомобильных магистралей, планы дорожного строительства в связи с переориентацией экспортно-импортных потоков, а также об изменении подвижности населения в туристическом аспекте в сторону внутреннего туризма. На его взгляд, очень важно вкладываться не только в строительство новых автомагистралей, но и модернизировать и реконструировать существующие дороги, а также строить обходы крупных городских центров.
Большое внимание было отдано обсуждению автомобильной дороги Джубга – Сочи, как одному из самых дорогостоящих автомобильных проектов в нынешней перспективе, в связи с геодезической ситуацией кавказских гор, вынуждающей приходить к выбору большого количества искусственных сооружений – мостов и тоннелей при проектировании и строительстве. Стоимость проекта не отменяет его необходимости, опять же делая упор, в первую очередь, на туристические потоки.
Владимир Косой высказал экспертное мнение по экономической эффективности ввода, а также окупаемости ВСМ Москва – Санкт-Петербург и перспективных проектов строительства ВСМ в сторону Казани и Юга России.
Запись эфира по ссылке: https://tv.rbc.ru/archive/den/663353322ae5962489d64e06
Владимир Косой рассказал про глобальные эффекты от развития автомобильных магистралей, планы дорожного строительства в связи с переориентацией экспортно-импортных потоков, а также об изменении подвижности населения в туристическом аспекте в сторону внутреннего туризма. На его взгляд, очень важно вкладываться не только в строительство новых автомагистралей, но и модернизировать и реконструировать существующие дороги, а также строить обходы крупных городских центров.
Большое внимание было отдано обсуждению автомобильной дороги Джубга – Сочи, как одному из самых дорогостоящих автомобильных проектов в нынешней перспективе, в связи с геодезической ситуацией кавказских гор, вынуждающей приходить к выбору большого количества искусственных сооружений – мостов и тоннелей при проектировании и строительстве. Стоимость проекта не отменяет его необходимости, опять же делая упор, в первую очередь, на туристические потоки.
Владимир Косой высказал экспертное мнение по экономической эффективности ввода, а также окупаемости ВСМ Москва – Санкт-Петербург и перспективных проектов строительства ВСМ в сторону Казани и Юга России.
Запись эфира по ссылке: https://tv.rbc.ru/archive/den/663353322ae5962489d64e06