На круглом столе в рамках Российской недели общественного транспорта Никита Макуцкий, руководитель направления железнодорожного транспорта, рассказал о том, в каком виде может быть реализован проект продления МЦД в регионы и какие связанные с ним вопросы предстоит решить.
28 апреля руководитель направления железнодорожного транспорта ООО «ЦЭИ» Никита Макуцкий принял участие в работе круглого стола «Интеграция железнодорожного и городского общественного транспорта – эффективный путь достижения национальных целей, повышения комфорта и безопасности перевозки пассажиров», проводимого ассоциацией «Желдорразвитие» в рамках Российской недели общественного транспорта и городской мобильности, где выступил с докладом о перспективах продления МЦД в соседние регионы.
В докладе был дан анализ текущей модели организации пассажирского железнодорожного сообщения Центрального транспортного узла и проиллюстрированы возможности повышения транспортной связности Москвы и соседних регионов и увеличения объемов пассажирских перевозок между ними.
Также было отмечено, что успех проекта будет зависеть ряда организационных и технических аспектов его реализации, в частности, от тарифного меню, выбора начальных и конечных точек маршрутов поездов, «быстроты» ниток графика и соответствия характеристик подвижного состава коммерческим требованиям подобного сервиса.
28 апреля руководитель направления железнодорожного транспорта ООО «ЦЭИ» Никита Макуцкий принял участие в работе круглого стола «Интеграция железнодорожного и городского общественного транспорта – эффективный путь достижения национальных целей, повышения комфорта и безопасности перевозки пассажиров», проводимого ассоциацией «Желдорразвитие» в рамках Российской недели общественного транспорта и городской мобильности, где выступил с докладом о перспективах продления МЦД в соседние регионы.
В докладе был дан анализ текущей модели организации пассажирского железнодорожного сообщения Центрального транспортного узла и проиллюстрированы возможности повышения транспортной связности Москвы и соседних регионов и увеличения объемов пассажирских перевозок между ними.
Также было отмечено, что успех проекта будет зависеть ряда организационных и технических аспектов его реализации, в частности, от тарифного меню, выбора начальных и конечных точек маршрутов поездов, «быстроты» ниток графика и соответствия характеристик подвижного состава коммерческим требованиям подобного сервиса.