На сегодняшний день в транспортном секторе около 70% зарубежного ПО замещено отечественным. При этом в соответствии с указом «О национальных целях развития РФ на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года» этот показатель должен достигнуть 95% в госкорпорациях и не менее 80% во всех остальных компаниях. Переводом отраслевых информсистем на российское ПО активно занимаются индустриальные центры компетенций (ИЦК). РЖД в рамках ИЦК «Железнодорожный транспорт и логистика» уже завершили реализацию четырех особо значимых ИТ-проектов.
ЦЭИ выступил разработчиком программного комплекса для моделирования и прогнозирования пассажиропотоков (ПКМПП). Этот цифровой инструмент учитывает влияние социально-экономических параметров территорий, взаимовлияние всех видов пассажирского транспорта. Он призван помочь определить приоритеты инвестиций при ограниченном бюджете, сформировать сбалансированный портфель проектов и определить наилучшую модель их финансирования. Предполагается, что новые железные дороги будут строиться в соответствии с прогнозом спроса, принося пользу как бизнесу, так и пассажирам.
«Программный комплекс был введен в эксплуатацию в 2024 году. Продукт может использоваться не только в РЖД, ведутся переговоры с представителями автомобильного, воздушного и наземного пассажирского транспорта о возможности его тиражирования. Уже сейчас разработку можно применять для прогнозирования мультимодальных перевозок», – отметил первый вице-президент Центра экономики инфраструктуры (ЦЭИ) Максим Фадеев.
В планах ЦЭИ – разработка новых модулей ПКМПП. Так, появится модуль для прогнозирования грузопотоков по 23 основным группам товаров и модуль инфраструктуры, в рамках которого эти потоки будут распределены по мультимодальной транспортной сети. Планируется разработка модулей социально-экономических эффектов и аналитики для расчета экономического эффекта не только для отдельных компаний, но и для государства в целом.
«Уверен, что оставшиеся четыре проекта также будут завершены в рамках тех сроков, которые мы заявили в дорожной карте», – подчеркнул Евгений Чаркин.
Подробности по ссылке - https://rzddigital.ru/world/tsentr-operezhayushchikh-tekhnologiy/
ЦЭИ выступил разработчиком программного комплекса для моделирования и прогнозирования пассажиропотоков (ПКМПП). Этот цифровой инструмент учитывает влияние социально-экономических параметров территорий, взаимовлияние всех видов пассажирского транспорта. Он призван помочь определить приоритеты инвестиций при ограниченном бюджете, сформировать сбалансированный портфель проектов и определить наилучшую модель их финансирования. Предполагается, что новые железные дороги будут строиться в соответствии с прогнозом спроса, принося пользу как бизнесу, так и пассажирам.
«Программный комплекс был введен в эксплуатацию в 2024 году. Продукт может использоваться не только в РЖД, ведутся переговоры с представителями автомобильного, воздушного и наземного пассажирского транспорта о возможности его тиражирования. Уже сейчас разработку можно применять для прогнозирования мультимодальных перевозок», – отметил первый вице-президент Центра экономики инфраструктуры (ЦЭИ) Максим Фадеев.
В планах ЦЭИ – разработка новых модулей ПКМПП. Так, появится модуль для прогнозирования грузопотоков по 23 основным группам товаров и модуль инфраструктуры, в рамках которого эти потоки будут распределены по мультимодальной транспортной сети. Планируется разработка модулей социально-экономических эффектов и аналитики для расчета экономического эффекта не только для отдельных компаний, но и для государства в целом.
«Уверен, что оставшиеся четыре проекта также будут завершены в рамках тех сроков, которые мы заявили в дорожной карте», – подчеркнул Евгений Чаркин.
Подробности по ссылке - https://rzddigital.ru/world/tsentr-operezhayushchikh-tekhnologiy/