Проблему устаревшей трамвайной инфраструктуры Правительство России постепенно решает с помощью программы поддержки регионов. Опыт инвестиционных проектов уже есть в Курске, Перми, Ярославе, Ростове-на-Дону и других городах: там уже ходят новые трамваи и обновлено часть линий. Дополнительным «бонусом» становится появление пассажирских сервисов и цифровых платформ для контроля перевозок. В Минтрансе заявили, что готовят продолжение программы до 2030 года. Трамвайная инфраструктура в городах нуждается в масштабном обновлении. Большая её часть была построена в советские годы, тогда же закупались и сами трамваи. В 2015 году, по данным Росстата, более 50% трамвайных вагонов имели возраст более 25 лет.
А зачем сегодня трамваи, рельсы, когда есть электробусы? Не устарел ли этот вид транспорта, их образ в структуре города - ностальгический, туристически-привлекательный.
Об этом в эфире Радио России подискутировали с первым вице-президентом Центра экономики инфраструктуры - Максимом Фадеевым. Полная версия доступна по ссылке: https://smotrim.ru/audio/2804912
А зачем сегодня трамваи, рельсы, когда есть электробусы? Не устарел ли этот вид транспорта, их образ в структуре города - ностальгический, туристически-привлекательный.
Об этом в эфире Радио России подискутировали с первым вице-президентом Центра экономики инфраструктуры - Максимом Фадеевым. Полная версия доступна по ссылке: https://smotrim.ru/audio/2804912